|
Nieuws Archief Stevige kritiek vanuit Utrechtse buurten op Actieplan Luchtkwaliteit Er is veel kritiek onder de bewoners van de Utrechtse wijken op het Actieplan Luchtkwaliteit (ALU). In een bomvolle raadszaal, met op de tribune met name veel protesterende burgers uit Utrecht-Noordwest in verband met de geplande Spoorlaan en tunnel onder de Jozeflaan, kregen de raadsleden op 3 november j.l. van meer dan twintig insprekers veelal dezelfde geluiden te horen: het actieplan kiest nog teveel voor de autobereikbaarheid en te weinig voor het ov en de leefbaarheid. In de plannen stelt het huidige college van PvdA, VVD, CDA en ChristenUnie ingrijpende verkeersmaatregelen voor om de overschrijding van de luchtkwaliteit (NOx en fijnstof) op verschillende locaties in de stad op te lossen. Niet alleen de groei van de stad (denk bijvoorbeeld aan Leidsche Rijn) en de verwachte toename van het autoverkeer dwingen de gemeente tot maatregelen. Overschrijding van de Europese luchtkwaliteitsnormen in de stad kunnen ook leiden tot een stop op de grote bouwplannen in het centrum (Hoog Catherijne, nieuw station, bibliotheek, Rabobank etc). De gemeente wil de knelpunten van luchtkwaliteit aanpakken door bijvoorbeeld knips in de binnenstad aan te leggen (bijv. Paardenveld, Croeselaan), wat tot gevolg heeft dat het verkeer naar de "verdeelring" wordt gedrukt. De Pijper-, Haydn- en Lessinglaan (PHL-laan) maken onderdeel uit van de westelijke verdeelring rond het centrum van Utrecht. De ondernemers en transportbedrijven hebben in de pers al aangegeven dat de PHL-laan wat hun betreft wel 2x2 mag worden. Gelukkig zijn zowel het college als alle politieke partijen van mening dat de PHL-laan 2x1 moet blijven! Tevens heeft het college in haar laatste plannen het voornemen geuit de westelijke verdeelring (PHL-laan) te ontlasten door het verkeer via de parallelbanen van de nieuwe A2 (in een tunnel!) te leiden naar het kruispunt LageWeide/Atoomweg en via de nieuw aan te leggen Spoorlaan naar de Cartesiusweg te leiden. Met een knip op de Thomas a Kempislaan zou er dan geen sprake meer zijn van doorgaand verkeer op de PHL-laan en zal het industrieterrein bij de Cartesiusweg een directe aansluiting krijgen op de A2. Ronduit Weg was vanzelfsprekend ook van de partij tijdens de raadsinformatieavond. Wij hebben aangegeven blij te zijn met de erkenning van het college dat de leefbaarheid en veiligheid van onze wijk bevorderd moeten worden en dat het verkeer zolang mogelijk buiten de wijken gehouden moet worden. Wij wensen dit ook de wijken Zuilen en Ondiep toe (Elinkwijk, Josephlaan, Marnixlaan en Ondiep). Het verplaatsen van het verkeersprobleem naar elders, en dus ook de luchtvervuiling, is volgens Ronduit Weg niet een duurzame oplossing. Het daadwerkelijk investeren in beter openbaar vervoer (snel, comfortabel en frequent) in combinatie met verkeersremmende maatregelen in de stad, respectievelijk het creëren van grote P+R's aan de rand van de stad met een goede HOV-verbinding naar het centrum, is volgens ons voor Oog in Al en alle andere wijken en bewoners de beste oplossing. Helaas zijn de collegepartijen nog niet toe aan die stap en blijven zij bij hun beleid om de autobereikbaarheid van de stad te bevorderen en de luchtproblematiek over alle wijken te verspreiden om maar net te kunnen voldoen aan de Europese normen. Met de volgende link kunt u onze bijdrage in de gemeenteraad nogmaals bekijken. Oog in Al: blijf alert en kritisch naar dit college!  Presentatie 03-11-09 |
|
© stichting Ronduit Weg, Utrecht Oog in Al
